시내버스 기사로 이직한 이유.... 근무 환경과 급여 수준 때문에... 전세 버스 기사에서.. 시내버스 기사로.. 이직한 가장 큰 이유는.... 근무 환경 그리고 급여 수준 때문이지요. 아마 정년을 채운 분들과.... 전세 버스를 통해 관광 버스를... 운행을 목적으로 둔 분들 외에.... 전세 버스에 있는 젊은 기사님들은... 대부분이.. 노선 버스로 가기위해서.. 혹은 기능직(운전직) 공무원으로 가기 위해서.. 운전 경력이 필요해서 오신 분들이 상당수이긴해요. 전세 버스의 경우.. 일반 관광일이나.. 자신이 영업을 해서 일을 잘 가져오면이야... 노선 버스 이상의 수입을 가져갈 수는 있어요. 성수기때는 한달에.. 1,000만원이상 뭐 봉사료등등 포함해서.. 가져가기도 한다지만.. 단순히 통근 버스등과..

학단 운행가면 학생들덕에 에너지 뿜뿜!! 봄에는 기본 업체 셔틀 버스 운행외에도 추가 운행 업무가 들어가요. 특히나 4~6월달은 바쁩니다. 학교 학생들 체험학습이나 행사 참여를 위해 학생들 수송 운행을 하는데... 이걸 저희는 학단이라고 불러요. 보시는거처럼.. 새벽 5시 30분부터.. 20:40 분까지 운행일정이 가득차 있습니다. 아이들 데려다 주고나서.. 다시 학교 데려다 주기전까지.. 그리고 셔틀 운행 종료와 시작전까지 쉬는 시간은 있지만.... 그 시간에 이동도 해야하고... 차안에서 쉬는거라서.... 쉬어도 쉬는거 같지도 않고.... 식사도 대충하기 일쑤입니다. 시간은 변동은 있지만, 학단을 뛰는 경우에는... 저리 오전시간에 끼워넣다보니.... 1차 셔틀을 마치고 정신없이, 학교로 이동을 해야..

정해진 배차 시간 맞추는건 불가능...! 사실... 제가 소속된 회사측에서도.. 인지를 하고 있지만, 노선표에 정해진 배차 시간을 지키는것은 불가능에 가깝습니다. 가능하게 하려면 신호위반 과속 등등... 그리 미친듯이 달려야만 맞출까 말까..? 그런데 왜 이렇게 짜냐고요... 글쎄요.. 카카오맵을 보고 짠건지.. 현실과는 너무나 동떨어진 시간표에요. 그리고 변수들이 워낙 많아서 어려워요. 그리고 제가 소속된 회사의 대표이사도.. 늦어서 클레임 들어오는건 사무실에서.. 모두 커버하겠다.... 당신은... 조발하지말고, 손님 놓치지 말고... 사고만 내지마라!! 이리 지시하고 있으니.. 일단 저는 그 지시를 우선적으로 따릅니다. 무조건 모든 노선을 FM으로 돌면서.... 정시에 시작점을 출발합니다. 그리고,..

제가 경험에 국한되어 기술하고 있습니다. 타사의 상황과는 안 맞을 수 있습니다. 사실 지난 2월 1일부터.... 전세버스 회사에 견습으로 들어가서 한달간 견습을 했었고... 2023년 3월 1일부터.. 정식으로 계약하고.. 실 운행을 시작했습니다. 사실 이제까지 살면서 운전을 직업으로, 생각해본적은 단 한번도 없었습니다. 운전은 취미이고, 제가 좋아하는거고.. 여행의 한 부분이라 생각하고... 제가 즐기는 것일뿐이었지.... 운전을 업으로 생각해본적은 없었습니다. 전에는 속된 말로 키보드 노가다꾼이었고.. 언제나 사무실에서 키보드만 다각다각.... 정신적인 스트레스를 달고 살았었죠. 그때는 차라리 몸이 힘든게 낫겠다라고.. 생각했을때가 참 많았습니다. 그러다가... 전직장을 그만두고.... 가만히 생각해..